A III. Autósport Fórum megnyitójában Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke egyértelmű irányt jelölt ki: a magyar autósport fejlődése csak párbeszéddel, együttműködéssel és tudatos szövetségépítéssel érhető el. Kiemelte, az MNASZ tudatosan keresi azokat a partnereket, akik nemcsak kommunikációs, hanem gyakorlati segítséget is tudnak nyújtani a sportágnak.
„Szövetségeseket keresünk a magyar autósport számára. Olyan együttműködéseket szeretnénk, amelyek valódi, kézzelfogható segítséget jelentenek a sportág szereplőinek.”
Magyar Autóklub együttműködés: egyszerűbb, gyorsabb, költséghatékonyabb rendszer
A fórum egyik legfontosabb bejelentése az MNASZ és a Magyar Autóklub közötti együttműködési megállapodás volt, amelyet a rally szakági díjátadó alkalmával írtak alá.
Az együttműködés célja egy régóta fennálló probléma gyakorlati megoldása: a rallyautók gépkönyvezése és műszaki vizsgája ne külön helyszínen, külön időpontban történjen.
„A Magyar Autóklub elnökével aláírtuk azt az együttműködési megállapodást, amelynek lényege, hogy a rally- és a tereprally autók gépkönyvezése és műszaki szemléje egyszerre, egy helyen történik” – fogalmazott az MNASZ elnöke.
A rendszer lényege, hogy az MNASZ Technikai Bizottsága és a Közlekedési Hatóság szakemberei közösen végzik az ellenőrzést, így:
- elegendő egyszer trélerezni az autót,
- egy alkalommal történik meg a gépjárműszemle és a gépkönyvezés,
- jelentősen csökken az adminisztráció és a logisztikai teher.
Az elnök nemcsak szervezési, hanem gazdasági előnyt is lát a rendszerben:
„Nagyon hiszek benne, mert ez konkrét költségcsökkenést jelent a csapatok számára.”
A pilot rendszer már tavaly elindult, és a tapasztalatok alapján idén több vizsgabázison is bevezethetik a közös eljárást.
„Egyértelműen látszik, hogy még több ilyen alkalmat kell majd találnunk azokon a vizsgabázisokon, ahol ez megvalósulhat.”
A megállapodás hátterét és céljait Milovukovics Györgyi, a Magyar Autóklub főtitkára ismertette: „A Magyar Autóklub az FIA mobilitási pillérében dolgozó magyar tagszervezet. Fontos számunkra, hogy a két magyar FIA-tagszervezet – a Magyar Autóklub és az MNASZ – nemzetközi színtéren is egységes, jó együttműködést mutasson. Tavaly pilot jelleggel indult el a közös gépkönyvezési rendszer, idén ezt több helyszínen szeretnénk folytatni.”
Milovukovics Györgyi felhívta a figyelmet arra, hogy a Magyar Autóklub kifejezetten az MNASZ versenyzői számára külön tagsági formát dolgozott ki, amely nem konkurencia, hanem kiegészítő szolgáltatás.
„Nem versenyezni szeretnénk az MNASZ-szel, hanem olyan kiegészítő szolgáltatást nyújtani, amely a versenyzők számára kézzelfogható előnyöket jelent.”
A versenyzői tagság éves díja 8.990 forint, amely többek között tartalmaz:
- kedvezményes assistance szolgáltatást,
- Európára kiterjeszthető segélyszolgálatot,
- vizsgafelkészítési kedvezményeket,
- biztosítási kedvezményeket,
- partneri kulturális kedvezményeket.
Részletes tájékoztató
A főtitkár hangsúlyozta: „Ez egy gesztusértékű ajánlat az MNASZ versenyzőinek, amellyel szeretnénk támogatni őket a mindennapokban is.”
Telekom együttműködés – élő közvetítések, nagyobb elérés
A fórum másik, együttműködéssel kapcsolatos bejelentése a Telekommal kialakított együttműködés volt, amely a magyar autósport médiamegjelenését emelheti új szintre.
„A Telekom a világ egyik vezető kommunikációs és IT cége fantáziát lát a magyar autósportban olyannyira, hogy az idei Magyarországon rendezendő futamokról – terveik szerint mindről – élő közvetítést fognak sugározni, ami óriási megjelenési lehetőség számunkra.”
Az elnök felidézte, hogy a tavalyi kísérleti adások már megmutatták, van igény a hosszabb formátumú közvetítésekre is, és ez megerősítette a folytatás létjogosultságát.
„Nagyon jól sikerültek azok a pilotok, amelyeket tavaly csináltunk. Meglepően sokan nézték a közvetítéseket akár több órán keresztül.”
A bejelentés nem csak a rallyszakágra vonatkozott: a Telekom a tereprallyban is aktív szerepet vállal, ami tovább szélesítheti a sportág elérését.
Szövetségesek az autósport érdekérvényesítő képességeinek növelése érdekében – Knezsik István
A fórum következő blokkjában Szujó Zoltán egy újabb stratégiai partner bemutatásával folytatta a programot. Az elnök hangsúlyozta, az MNASZ tudatosan keresi azokat a szereplőket, akik szakmai súlyukkal és kapcsolatrendszerükkel erősíthetik a magyar autósport érdekérvényesítő képességét.
Az MNASZ elnöke bemutatta Knezsik Istvánt, az Autós Nagykoalíció elnökét, aki évtizedes autóipari és szakmai tapasztalattal érkezett a fórumra.
Knezsik István felszólalásában egyértelművé tette: nem tisztséget keres, hanem közös ügyet szolgál.
„Előre deklarálom: semmilyen pozíciót nem szeretnék, semmilyen tisztséget. Amit tudok, hozom, amiben tudok, segítek. Ez a történet rólatok szól, a magyar autósport jövőjéről” – emelte ki a szakember.
Beszédében személyes élményeken keresztül idézte fel az autósport közösségi erejét, és hangsúlyozta, hogy a sportág akkor lehet erős, ha képes újra megszólítani a fiatalokat.
„Amikor én fiatal voltam, egy rally hétvége ünnep volt. Kimentünk, ott voltunk egész nap, beszélgettünk, tanultunk, néztük a nagyokat. Valahogy ezt az élményt kellene visszahoznunk, mert ma a fiatalok nincsenek ott a pálya szélén.”
Kiemelte az összefogás fontosságát is, különösen egy olyan közegben, ahol gyakran külön érdekek feszülnek egymásnak.
„Magyarországon sokszor nem megy az összefogás. Pedig közös érdek az, hogy legyen egy csodálatos, balesetmentes autósport. Ha képesek vagyunk együtt gondolkodni, 3–5 év alatt olyan állapotba lehet hozni ezt az egészet, hogy büszkén, egyenes derékkal járhatunk.”
A biztonság kérdését külön hangsúlyozta:
„A legfontosabb, hogy ha lehet, egyetlen karcolás se történjen. Ha az autónak nincs baja, akkor az embernek sem lesz baja. Ebben mindannyiunknak közös felelőssége van.”
Knezsik István végül megerősítette, hogy az Autós Nagykoalíció nyitott az együttműködésre, és szakmai kapcsolatrendszerével támogatni kívánja a magyar autósport fejlődését.
Kommunikációs és marketingstratégia – közös történet, közös felelősség
Knezsik István fiatalokat is megszólító, a hazai autósport múltját idéző élményekre törekvő stratégiájához kapcsolódva Kosaras Renáta, az MNASZ Médiabizottságának tagja bemutatta azt az átfogó kommunikációs és marketingstratégiát, amely az elmúlt hónapok szakmai munkájának eredménye.
Előadásának elején világossá tette: nem pusztán kampányokról, hanem rendszerszintű, hosszú távú gondolkodásról van szó.
„Az elmúlt fél évben egy olyan kommunikációs és marketingstratégián dolgoztunk, amely nemcsak láthatóbbá teszi az autósportot, hanem fenntarthatóbbá is. Olyan rendszert szeretnénk kialakítani, amelyben a megjelenések mérhetők, értelmezhetők és szponzorációs szempontból is valódi értéket képviselnek.”
Renáta hangsúlyozta: a cél nem egyszeri figyelemfelkeltés, hanem tudatos presztízsépítés.
A stratégia központi céljai világosak:
- az MNASZ presztízsének növelése,
- a fiatalok bevonása,
- mérhető szponzorérték generálása,
- egységes, hosszú távú stratégia kialakítása minden szakág bevonásával.
Ahogy fogalmazott:
„Az autósport több mint 100 éves történet. Ezt a történetet el kell mesélnünk. Nemcsak eredményeket, hanem sorsokat, műszaki innovációkat, közösségi élményeket is. A sportág ereje a történeteiben rejlik.”
A stratégia egyik legfontosabb pillére a szakágak aktív bevonása. Nem központi kommunikációról, hanem együttműködésről van szó.
„Minden szakágból szeretnénk 2–5 meghatározó személyiséggel rendszeres kapcsolatot tartani. Olyan versenyzőkkel, szakemberekkel, csapatvezetőkkel, akik információt adnak, highlights anyagokat biztosítanak, és együtt dolgoznak a Médiabizottsággal. Ez csak közös munkával működik.”
Az MNASZ Médiabizottságának tagja kiemelte, hogy a digitális tér ma már megkerülhetetlen, de nem öncélúan kell használni.
A tervezett digitális fejlesztések között szerepel:
- a streaming rendszer erősítése,
- a social media jelenlét tudatos fejlesztése,
- fiatalokat célzó rövid, dinamikus formátumok bevezetése,
- valamint az online térből a versenypályára történő „kimozdítás”.
Ahogy fogalmazott:
„Nem az a cél, hogy a fiatalok csak a telefonjukon nézzék a versenyeket. A cél az, hogy az online térben megszólítsuk őket, de az élményt a pálya szélén kapják meg.”
Az előadás végén egyértelművé tette: a kommunikáció nem mellékes terület, hanem a sportág fenntarthatóságának egyik kulcsa.
„Ha mérhető, átlátható és professzionális módon jelenünk meg, akkor a szponzorok számára is értelmezhető értéket tudunk mutatni. Ez a jövő egyik alapfeltétele.”
Marketing- és edzőképzés – alkalmazható ismeretek a sportág jövőjéért
A kommunikációs stratégia bemutatásához szervesen kapcsolódott az a fejlesztési csomag, amely nemcsak a sportág láthatóságát, hanem a szereplők szakmai felkészültségét is erősíteni kívánja.
Kosaras Renáta hangsúlyozta: „a modern autósportban már nem elegendő jól versenyezni – tudni kell kommunikálni is.”
„Szeretnénk abban segíteni a versenyzőknek és a csapatoknak, hogy a saját marketing- és médiamegjelenésüket is tudatosabban építsék. Ez nemcsak az MNASZ érdeke, hanem a tiétek is.”
Ennek érdekében többlépcsős képzési rendszer indul.
Online marketing-előadássorozat
Első lépésként egy zárt, online előadássorozat indul, amely az MNASZ tagjai számára lesz elérhető.
A cél az alapok megerősítése:
– hogyan kommunikáljon egy versenyző,
– hogyan építsen közösséget,
– hogyan tegye láthatóvá saját szponzorait.
„Olyan tudást szeretnénk átadni, amelyet azonnal lehet használni. Gyakorlati, érthető és alkalmazható tartalmakban gondolkodunk.”
Autósport Mini Marketing Akadémia
Az online képzést egy magasabb szintű, élő jelenlétes program követi, az Autósport Mini Marketing Akadémia.
Ez már strukturált, több alkalmas képzés lesz, ahol a résztvevők mélyebben foglalkozhatnak:
- szponzorációs értékteremtéssel,
- médiamegjelenések kezelésével,
- saját márkaépítéssel.
A cél, hogy a sportág szereplői önállóan is képesek legyenek értéket teremteni és bemutatni.
Okleveles autósport-edzőképzés
A stratégia másik fontos eleme az utánpótlás szakmai megerősítése.
Elindul egy okleveles autósport-edzőképzés a nagymúltú Magyar Motorkerékpár Technikum és Szakképző Iskola (MAMI) közreműködésével, amely első körben a gokart szakágon keresztül startol el, majd a későbbiekben más szakágak bevonásával bővülhet.
Kosaras Renáta kiemelte:
„Nemcsak versenyzőket kell képeznünk, hanem olyan szakembereket is, akik tudnak a fiatalokkal dolgozni, bent tudják őket tartani a rendszerben, és értik a modern autósport követelményeit.”
Az edzőképzés célja:
- egységes szakmai alapok megteremtése,
- minőségi utánpótlás-nevelés,
- a fiatal versenyzők hosszú távú megtartása
A III. Autósport Fórum legfőbb üzenete az együttműködés és a tudatos építkezés volt.
A rendezvény világosan megmutatta, hogy a magyar autósport jövője nem elszigetelt döntésekben, hanem közös gondolkodásban, stratégiai szövetségekben és rendszerszintű fejlesztésekben rejlik.
A fórum három meghatározó irányt jelölt ki:
- szövetségépítés és érdekérvényesítés erősítése,
- mérhető és professzionális kommunikációs rendszer kialakítása,
- a sportág szakmai és utánpótlásbeli megerősítése.
A Magyar Autóklubbal kötött megállapodás kézzelfogható – a mindennapi működést könnyítő – lépés a versenyzők érdekében.
A Telekommal kialakított együttműködés új szintre emelheti a sportág láthatóságát.
Az Autós Nagykoalíció bevonása pedig erősebb érdekérvényesítési pozíciót biztosíthat az ágazati és kormányzati egyeztetések során.
Mindeközben a kommunikációs és marketingstratégia, valamint az induló képzési programok egy hosszú távú, fenntartható rendszer alapjait rakják le. A cél nem csupán az, hogy több szurkolóhoz jusson el a magyar autósport híre, hanem az is, hogy a sportág szereplői felkészülten, egységesen és értékalapon tudjanak megjelenni.
A III. Autósport fórum második felében Szujó Zoltán mellett az MNASZ főtitkára, Kis György, valamint Kálmán Péter és Rabócsi Tibor elnökségi tagok válaszoltak az autósport jelenét és jövőjét érintő kérdésekre.
A fórum hangulata – az elhangzott felszólalások és visszajelzések alapján – azt jelezte: van szándék a közös munkára.
A jövő kulcsa pedig az, amit többen is megfogalmaztak: nem egymás mellett, hanem egymással együtt kell építeni a magyar autósport következő évtizedét.
Bezár
