A kiadvány az FIA 2002. évre kiadott Szabálykönyve alapján készült.
Utolsó frissítés:  Dobránszky Tamás 2001-11-14
Lektorálta:   Faluvégi Péter
Szerkesztette:  Tarlós István
Kiadja: az MNASZ Titkárság

A sportkódex alkalmazásakor figyelembe kell venni, hogy az “1998 évi Concorde Egyezmény” tartalmaz bizonyos módosításokat a Nemzetközi Sportkódexhez (Nemzetközi Sportszabályzathoz) képest, amelyeket kizárólag az FIA Formula 1 Világbajnokságán kell alkalmazni. Mivel ezeket a módosításokat a következő szabályzat nem tartalmazhatja, a jelen szabályzattól való eltérés esetén az “1998 évi Concorde Egyezmény” a meghatározó.

1. Az autósport nemzetközi szabályozása
A Nemzetközi Automobil Szövetség (Fédération Internationale de l’Automobile), továbbiakban FIA az egyetlen nemzetközi sportszervezet, amely jogosult autós sportszabályok megalkotására és alkalmazására, autóversenyek és a rekord-kísérletek szabályozására és ellenőrzésére, valamint az FIA Nemzetközi Bajnokságainak megrendezésére. Az FIA egyben a legfelsőbb nemzetközi fellebbezési szervezet, amely hivatott arra, hogy a szabályok alkalmazása során felmerülő vitás esetekben végső döntést hozzon. Mellette a Nemzetközi Motorsport szövetség (Fédération Internationale Motocycliste) ugyanezeket a jogokat gyakorolja az egy-, kettő- vagy háromkerekű gépjárművek esetében.

A Gokart sportot illetően, az FIA évente delegálhatja a nemzetközi hatáskörét egy olyan elismert szervezetbe, amely feladata, hogy a nemzetközi gokart eseményeket felügyelje a jelen Kódex és az FIA szabályok szigorú betartása mellett.

2. Nemzetközi Sportkódex
Az FIA a fenti hatáskörének igazságos és méltányos gyakorlásához megalkotta és kiadta a jelen Nemzetközi Sportszabályzatot (továbbiakban Kódex). A Kódex és a függelékek célja, hogy támogassa és előremozdítsa a nemzetközi autómotor sportot. A kódexet nem lehet olymódon érvényesíteni, hogy az egy verseny megrendezését vagy egy versenyző részvételét megakadályozza, kivéve, ha az FIA úgy ítéli meg, hogy az a motorsport biztonságos, igazságos és szabályos lebonyolításához szükséges.

4. A jogok gyakorlása a tagállamokban, valamint az egyéb jogcímen kapcsolt területeken

Ha e területek valamelyikét az FIA-ban közvetlenül képviselik az Alapszabály 4. cikkelyében foglaltaknak megfelelően, akkor ott a jogokat annak saját ASN-je gyakorolja.

Valamennyi ASN rendelkezik azzal a joggal, hogy a jelen Kódex által számára biztosított jogait teljesen, vagy részben átruházza országának egy vagy több klubjára, de kizárólag az FIA előzetes beleegyezésével.

Az ASN az átruházott jogait visszavonhatja az FIA egyidejű értesítése mellett.

Saját ereje által meghajtott közlekedési eszköz, amely továbbhaladása során állandóan és ténylegesen a talajjal érintkezésben marad vagy közvetlenül mechanikusan vagy közvetett módon a talajjal való kapcsolat révén, és meghajtása illetve kormányzása a járműben ülő vezető állandó és teljes ellenőrzése alatt állnak.

A föl-le mozgó dugattyúk által a motor hengereiben meghatározott térfogat. Ezt a térfogatot cm³ –ben fejezik ki. Minden, a motor hengerűrtartalmát megállapító számításhoz a Pi értékét 3,1416 –nak kell venni.

a) A rendezvény egy olyan esemény, amelyen egy jármű vesz részt és amely verseny jellegű, vagy verseny jelleggel bír az eredmények közzététele miatt.

b) Esemény: önálló rendezvény, saját eredményekkel. Tartalmazhat egy vagy több előfutamot és egy döntőt, szabad és minősítő edzéseket, vagy hasonló módon részekre osztható, de a rendezvény végére teljesen be kell fejeződjön.

Az esemény kezdetének az időrendben meghatározott adminisztratív és/vagy technikai átvétel kezdetét kell tekinteni, és tartalmaznia kell az edzéseket és magát a versenyt is.

- az esemény utáni adminisztratív és technikai ellenőrzések vége, amelyeket a jelen Kódexben leírtaknak megfelelően kell elvégezni.

A nemzetközi versenynaptárba nem jegyezhető be egyetlen egy olyan esemény sem, mely valamely az FIA által nem elismert nemzetközi bajnokság, nemzetközi kupa, nemzetközi trófea, challenge illetve egyéb nemzetközi verseny vagy versenysorozat része, vagy része kíván lenni.

Valamennyi nemzeti vagy nemzetközi eseményen, melyek nyitottak az FIA formulák, kategóriák vagy csoportok számára, ahogyan azokat a jelen Kódexben és annak függelékeiben meghatározták, minden résztvevő járműnek meg kell felelnie az FIA technikai szabályok valamennyi pontjának, illetve ezen szabályok az FIA által kiadott hivatalos értelmezéseinek. Egy ASN az FIA ezen technikai szabályait nem módosíthatja meg az FIA erre vonatkozó írásos engedélye nélkül.

A hegyi verseny egy olyan esemény, ahol az autók egyenként rajtolnak, és azonos útvonalat teljesítenek egy célvonalon áthaladva, amely magasabban van, mint a rajtvonal. A rajt és célvonalak közötti táv megtételéhez szükséges idő a meghatározó tényező a végeredmény meghatározásánál.

Az Európai Unió (EU) országai - és az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országok - esetében egy esemény nemzetközi, ha az nyitott az EU-n - illetve az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országokon - kívüli licenccel rendelkezők számára.

Minden olyan nemzetközi verseny, amely nincs bejegyezve a nemzetközi versenynaptárba, tiltott a rendezőn kívüli országok licencével rendelkezők számára.

Az esemény akkor nemzeti, ha ezen csak azonos állampolgárságú nevezők és versenyzők vesznek részt, azaz azok, akik olyan FIA licenccel rendelkeznek, amelyet, az eseményt rendező ország ASN-je állít ki. Amennyiben a nemzeti eseményt rendező országban létezik nemzeti versenynaptár, az eseményt abba kötelezően be kell jegyezni. Az EU országai - és az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országok - esetében egy nemzeti eseményen az EU, valamely tagállama - illetve az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső ország – által kibocsátott licenccel rendelkezők vehetnek részt.

A nemzeti vagy nemzetközi eseményt akkor mondjuk korlátozottnak, hogyha a nevezőknek és versenyzőknek, ahhoz hogy az eseményen részt vehessenek, olyan különleges feltételeknek kell megfelelniük, amelyek az előző 17. és 18. Cikkelyben nem szerepelnek, és ezekre külön meghívókat adnak ki.

Az esemény akkor nevezhető zártkörűnek, ha csak egy klub tagjai vehetnek azon részt, akik (nevezők és versenyzők) rendelkeznek az illető ország ASN-je által kibocsátott licenccel. Az ilyen eseményt engedélyezni kell az ASN-nek, amely – kivételes esetben – ezt az engedélyt több olyan klubnak is megadhatja, amelyek közösen szervezik ezt az eseményt.

Olyan országúti események, amelyeket a versenyzők előírt átlagsebességgel, részben vagy egészben a közforgalom számára nyitott utakon teljesítenek.

A rallye állhat olyan útvonalból, amelyen valamennyi jármű köteles haladni, vagy több olyan útvonalszakaszokból, amelyek egy előre meghatározott pontban összefutnak, amelyet követhet egy közös útvonalszakasz.

Az útvonal vagy az útvonalszakaszok tartalmazhatnak egy vagy több speciális szakaszt (gyorsasági szakaszt), amelyeket a közforgalom számára zárt utakon rendeznek meg, és amelyek együttes eredménye határozza meg a rallye végeredményét. A nem speciális szakaszként teljesített útvonalat közúti szakasznak nevezzük. Ezeken a közúti szakaszokon a sebesség az értékelés tényezőjeként nem szolgálhat.

Az első osztályú rallye versenyeket a Nemzetközi Versenynaptár Megbíz-hatósági eseményei közé kell bejegyezni. Az első osztályú rallye versenyeken részt vehetnek az FIA “Grand Prix” minősítésű versenyzők is. Amennyiben a rallye verseny állandó vagy részlegesen állandó körpályán megrendezett gyorsasági szakaszokat is tartalmaz, amelyek hossza az esemény teljes útvonalának 10%-át meghaladja, és a Grand Prix versenyzők nevezése tényszerű, az eseményt a gyorsasági versenynaptárba nyílt nemzetközi eseményként kell bejegyezni. A rendezők kérésére az esemény egyidejűleg a rallye versenyek versenynaptárában is feltüntethető.

Azokat az eseményeket, amelyek részben a közforgalom számára nyitott útvonalon haladnak, és tartalmaznak gyorsasági szakaszokat állandó, vagy részlegesen állandó körpályán, amelyek hossza az esemény teljes útvonalának 20%-át meghaladják, nem jegyezhetők be a nemzetközi versenynaptár megbízhatósági eseményei közé, és valamennyi kérdésben a gyorsasági versenyekre vonatkozók szerint kell eljárni.

Minden nemzetközi rallye versenyen valamennyi autó teljesítménye hozzávetőlegesen 300 LE-re korlátozott. Az FIA-nak mindig, minden körül-mények között, minden szükséges intézkedést meg kell hoznia a teljesítmény-korlátozás betartatására.

Kivéve, ha a homologizációs nyomtatvány bizonyos változatok kizárására vonatkozóan az ellenkezőt tartalmazza, az A és N csoportos autók indulhatnak nemzetközi versenyeken a homologizáció lejártát követő 4 évig a Rally Világbajnokság futamait leszámítva, az alábbi feltételek szerint.

Ezen autók indulhatnak és azonos módon értékelhetők az érvényes homologizációval rendelkező autókkal megegyező feltételekkel.

Ezen, a fentiekben említett lejárt homologizációjú autók kizárólag akkor indulhatnak, ha a megfelelően kitöltött, de lejárt homologizációs forma-nyomtatványok a technikai valamint adminisztratív gépátvételnél bemutatásra kerülnek, és az autók teljes mértékben megfelelnek az eredeti technikai előírásoknak, illetve a technikai ellenőrök véleménye alapján megfelelő állapotban vannak a versenyen való részvételhez. Ezen autókon használt turbó szabályozó méretének és a minimális tömegnek az aktuális érvényben lévő szabályoknak kell eleget tenni.

A második kategóriás rallyeversenyek útvonalának előírása kötelező, de csak egyszerű áthaladás ellenőrzéssel, anélkül, hogy a részt vevők számára az átlagsebességet előírnák. Egy másodosztályú rallye egy vagy több különpróbát is tartalmazhat, kivéve gyorsasági szakaszokat, de ezek a különpróbák csak a célnál kerülhetnek megrendezésre. A másodosztályú rallye versenyeken pénzdíj nem adható.

Ha egy másodosztályú rallye verseny útvonala vagy útvonal szakaszai csupán egy ASN területét érinti(k), a résztvevőknek nem kell licenccel rendelkezniük. Amennyiben azonban több országot érint(enek), úgy a rallye versenyre a 81. cikkelyben (nemzetközi útvonalak) lefektetett rendelkezések vonatkoznak, és a résztvevőknek licenccel kell rendelkezniük (lásd 108.-117. cikkely).

A teljes útvonal hossza legalább 10.000 km kell legyen, és a napi szakaszok hossza szabadon határozható meg. Az esemény teljes időtartama nem haladhatja meg a 31 napot, beleértve a technikai ellenőrzéseket és a prológot is. Kizárólag terep-rallye járművek (Gr.T) vehetnek részt, ahogyan azokat az FIA technikai szabályai meghatározzák.

A parádé korlátozott sebességgel felvonuló autócsoport bemutatója. A következő feltételeket kell figyelembe venni:

- ezt a két hivatalos autót, a versenyigazgató irányítása mellett, tapasztalt vezetők vezetik;

- az autók nem hordozhatnak rajtszámot, kivéve, ha azt “történelmi” okból kapták. Az autók azonosítására szolgáló egyéb jelzések használata megengedett (betűk vagy számok az oldalablakokon, stb.), de ezeket a jelzéseket le kell venni az autóról, amikor az elhagyja az esemény helyszínét.

A bemutató egy autó teljesítményének a demonstrációja. A következő feltételeket kell figyelembe venni:

- az autóknak meg kell felelniük a technikai ellenőrzések biztonsági követel-ményeinek;

- az előzés szigorúan tilos, kivéve, ha arra a sportbírók utasítást adnak a kék zászló felmutatásával;

Az autók azonosítására szolgáló egyéb jelzések használata megengedett (betűk vagy számok az oldalablakokon, stb.), de ezeket a jelzéseket le kell venni az autóról, amikor az elhagyja az esemény helyszínét.

Parádé és bemutató nem rendezhető a rendező ország ASN-jének engedélye nélkül.

Egy nemzeti bajnokságnak legfeljebb egy eseményét lehet az ország területén kívül rendezni, a következő feltételekkel:

• a körpályák homologizációs megfelelőségének ellenőrzése az engedélyezett járműkategóriák megjelölésével, és az FIA valamennyi biztonságra és orvosi segítségnyújtásra vonatkozó szabályának betartása,

Legalább 3 személyből álló olyan testület, amelyet az ASN (lásd 3. 4. 5. cikkelyek) jóváhagyott, és amelyet a verseny promoterei (55. cikkely) a verseny-szervezéshez és a versenykiírás (lásd 27. cikkely) betartatásához szükséges minden joggal felruháztak.

A verseny promoterei által (lásd 55. cikkely) kibocsátott, a verseny megrendezéséhez feltétlenül szükséges, minden részletet szabályozó, kötelező hivatalos okmány.

A verseny szervezőbizottsága által kidolgozott (lásd 25. cikkely), a verseny megrendezéséhez feltétlenül szükséges, kötelező hivatalos okmány, amely az adott verseny lebonyolításával kapcsolatos részletekre vonatkozó adatokat tartalmazza, és a közönség tájékoztatására is alkalmas.

Egy, az ASN által jóváhagyott állandó, vagy ideiglenes pályán felállított rekord, tekintet nélkül a versenyző nemzetiségére.

Egyéni rekorddöntési kísérlet során felállított rekord esetében az a nevező a rekord tulajdonosa, aki a rekordkísérlet végrehajtásához engedélyt kapott, és az engedélykérelmet aláírta. Amennyiben sportrendezvényen felállított rekordról van szó, a rekord tulajdonosa az a nevező, aki a legjobb teljesítményt elérő járművet nevezte (lásd 44 cikkely).

Az az első ellenőrző vonal, ahol az ellenőrzés időméréssel, vagy a nélkül történik (lásd 90. cikkely).

A parc fermé területére csak a hivatalosan kijelölt személyek léphetnek be, illetve tartózkodhatnak ott. Minden művelet, felkészítés vagy javítás tilos, kivéve, ha azt a kijelölt illetékes hivatalos személyek engedélyezték.

A parc fermé-nek megfelelő méretűnek és jól zárhatónak kell lennie, hogy illetéktelen személyek ne férhessenek a autókhoz, mialatt azok a parc fermé-ben vannak.

A parc fermé felügyeletét a verseny rendezője által kijelölt hivatalos személyek látják el. Ezek a személyek a felelősek a parc fermé megfelelő működéséért, és a nevezőknek csak ők adhatnak utasításokat.

A versenykiírás által szabályozott olyan eszköz, melynek célja, hogy a résztvevők esélyeit amennyire lehetséges kiegyenlítsék.

A vezetőn kívül az autóban levő személy, akinek személyi felszerelésével együtt legalább 60 kg a súlya.

a) A licenc olyan okirat, amelyet minden olyan természetes vagy jogi személynek (versenyzők, nevezők, gyártók, csapatok, hivatalos tisztségviselők, rendezők, pályák stb.) állítanak ki, akik, vagy amelyek közreműködnek, vagy részt vesznek bármely versenyen, vagy rekordkísérleten, amelyekre a jelen Kódex rendelkezései érvényesek. A licenc tulajdonosától megkövetelik, hogy ismerje a jelen Kódexet, és betartsa annak rendelkezéseit. A jövőben az az alapelv alkalmazandó minden esetben, hogy bármely licenc igénylő, aki licencre minősítette magát, a jelen Kódex feltételeinek és az idevonatkozó sport és technikai szabályoknak megfelelve jogosult a licencre.

Versenyzői minőségben versenyen senki nem vehet részt, nem állíthat fel és nem dönthet meg rekordot, ha nincs az ASN-je által kiállított FIA licence, vagy egy másik ASN által kiállított FIA licence az ASN-je hozzájárulásával (lásd 110. cikkely).

Egy licenctulajdonos saját ASN-je annak az országnak az ASN-je, amelynek nemzetiségével a licenctulajdonos nemzetisége megegyezik. Az EU országainak - és az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országoknak - licenctulajdonosai esetében, a licenctulajdonos ASN-je egyaránt lehet az EU - vagy az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső - országok valamelyikének ASN-je amely országban a licenctulajdonos jóhiszeműen állandóan tartózkodik.

Valamely ASN által kiállított valamennyi FIA licenc érvényes minden – a nemzetközi versenynaptárba bejegyzett – eseményre, figyelembe véve a licenc megfelelő érvényességi szintjét.

Egy ASN, az FIA előzetes beleegyezésével, külföldieknek is kiállíthat licencet, akik olyan államhoz tartoznak, amely még a FIA-ban képviselettel nem rendelkezik. Ezen körülmények között kiadott licencek jegyzékét a FIA titkárságán napra készen nyilvántartják.

A “nemzetközi szuperlicencet” az FIA készíti el és állítja ki az olyan igénylőknek, akik nemzeti licenccel már rendelkeznek, és ezt megkérik. Ez kötelező az FIA bizonyos nemzetközi bajnokságain minden vonatkozó szabályzatban rögzített feltételek mellett. Az ilyet igénylőknek ki kell tölteniük, és be kell nyújtaniuk egy erre a célra rendszeresített igénylő lapot. Ezt évente meg kell újítani. Az FIA fenntartja magának azt a jogot, hogy a szuperlicenc kiállítását megtagadja. A szuperlicenc dokumentum tulajdonjoga az FIA-nál marad, aki azt a jogosultaknak átadja. A szuperlicenc valamilyen szankció miatti felfüggesztése vagy visszavonása ideiglenesen, vagy véglegesen kizárja a jogosultját a FIA bajnokságokból.

b) A kezdő szintű licenceket kivéve, az EU - vagy az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső - országok valamely ASN-je által kiállított minden nemzeti versenyzői licenc az EU - vagy az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országok - valamennyi országában rendezett nemzeti eseményeken elfogadott, minden külön kérelem nélkül. Az ilyen nemzeti versenyzői licencek magukon hordoznak egy EU zászlót.

Az EU - vagy az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országok - minden ASN-je garantálja, hogy a biztosítási feltételek figyelembe veszik a jelen szabályzatot.

Az EU - vagy az FIA döntései alapján hasonló elbírálás alá eső országok – valamely nemzeti licencének tulajdonosa jogilag azon ország ASN-jéhez tartozik, amely országban részt vesz a versenyen, valamint azon ASN-hez, amely kiállítja részére a licencet.

Azoknak a személyeknek az ASN által nyilvántartott listája, akiknek ez az ASN nevezői, vagy versenyzői licencet állított ki.

Az a tilalom, amely az érintetteket ugyanazon rendezvény egy vagy több versenyén való részvételétől eltiltja.

A felfüggesztés időszakosan felfüggeszti az érintettek részvételi jogát minden versenyen, vagy a felfüggesztésről döntést hozó ASN egész területén, vagy a jogilag az FIA hatáskörébe tartozó minden országban (lásd 170., 182. cikkely).

A zártkörű versenyekre és a helyi rekordkísérletekre a nemzeti sportszabályzat vonatkozik. Azokban az országokban, amelyekben nemzeti sportszabályzat nincs, a jelen Kódex szabályai alkalmazandók.

b) egy autóklub, vagy kivételes esetben valamely más minősített sportegyesület, feltéve, ha rendelkeznek a rendezéshez szükséges engedéllyel (lásd 61. cikkely).

Ezekben a hivatalos dokumentumokban szereplő minden olyan rendelkezés, amely ellentétes a jelen Kódexszel, semmisnek tekintendő.

Minden verseny versenykiírásának, programjának, és nyomtatványának jól látható helyen tartalmaznia kell a következőket: “Rendezve a Nemzetközi Sportszabályzat és a… (az érdekelt ASN vagy teljes hatáskörű megbízottjának neve) Sportszabályzatának alapján”. Azokban az országokban, ahol nincs nemzeti sportszabályzat, a megjegyzés a következőre rövidül: “Rendezve a Nemzetközi Sportszabályzat alapján”.

Minden, valamely versenyt rendező, vagy azon részt vevő személytől, vagy csoporttól, akik ezeknek az előírásoknak nem tesznek eleget, a részükre kiállított licencet visszavonják, és bármely, ilyen vétséget elkövető gyártót pedig ideiglenesen, vagy véglegesen kizárnak az FIA bajnokságaiból. A FIA a döntését megindokolja.

Jelen Kódex és az illetékes ASN nemzeti sportszabályzatának nem megfelelően rendezett versenyt az érintett ASN tiltottnak minősíti.

Minden versenyrendezési kérelmet legalább 1 hónappal a tervezett rendezvény előtt az illetékes sporthatósághoz kell benyújtani (lásd 61. cikkely), és annak a következő adatokat kell tartalmaznia:

1) A rendezőbizottságba (lásd 25. cikkely) javasolt személyek neve, funkciója, és a bizottságnak a címe;

2) Versenykiírás tervezetet (lásd 27., 65. cikkely) a rendezvény minden versenyéhez. Amennyiben a területileg illetékes sporthatóság a verseny-rendezési engedély kiadásához már előre illetéket szabott ki, úgy az illeték összegét be kell fizetni a kérelem benyújtásakor, amely illetéket a kérelem visszautasítása esetén visszafizetnek.

Valamennyi országban az illetékes sporthatóság, amennyiben a verseny megrendezésével egyetért, a versenyrendezési engedélyt külön erre a célra készített nyomtatványon adja meg (lásd 61. cikkely), de a versenykiírás jóváhagyásának dokumentuma is szolgálhat versenyrendezési engedélyként (lásd 27, 65. cikkely). A jövőben az alapelv alkalmazandó minden esetben, miszerint minden rendezői licenc tulajdonos, aki rendezői engedélyre pályázik, jogosult az engedélyre, amennyiben jelen Kódex és az idevonatkozó Sport és Technikai szabályok kritériumainak megfelel.

A verseny rendezhető közúton, vagy pályán, vagy mindkettőn, de az illetékes sporthatóság a versenyrendezési engedélyt (lásd 61. cikkely) csak azzal a feltétellel adja meg, ha a rendezőbizottság (lásd 25. cikkely) beszerzi az adott esetben szükséges közigazgatási hatóságok, és egyéb szervek engedélyeit.

a) A rendező(k) megnevezése (lásd 55. cikkely);

d) A rendezőbizottság (lásd 25. cikkely) összetétele és címe;

h) Adott esetben a különböző biztosításokhoz szükséges minden adat;

j) A jelen Kódex, kötelező licencekre (lásd 44., 45. és 108. cikkely), jelölésekre (lásd H függelék) és a tűzvédelemre (lásd 128. cikkely) vonatkozó rendelkezéseire való figyelmeztetés;

14. A sportfelügyelők és a versenyigazgató neve.

A nevezések kezdete után a versenykiíráson módosítani csak akkor lehet, ha valamennyi nevező egyhangúlag hozzájárul, vagy a sportfelügyelők vis major, vagy biztonsági okokból kifolyólag, erre vonatkozó döntést hoznak (lásd 141. cikkely).

b) A rendezvény helye és időpontja;

g) A sportfelügyelők és a versenyigazgató neve.

A nevezést illető minden vitás kérdésben a nevező és a rendezőbizottság között az a sporthatóság dönt, amely a rendezőbizottságot (lásd 25. cikkely) jóváhagyta. Ha a nevező külföldi, a döntést a külföldi nevező fellebbezési jogának fenntartásával lehet csak meghozni. Ha ítélet a kérdéses verseny időpontja előtt nem hozható, minden nevezőt, aki versenyzőt nevezett, vagy minden versenyzőt, aki kötelezettséget vállalt a versenyen való indulásra, azonban azon nem vesz részt, nemzetközileg azonnal fel kell függeszteni (a licenc ideiglenes bevonásával), kivéve, ha kauciót tesznek le. A kaució összegét minden országban a sporthatóság állapítja meg. A kaució letétele nem vonja maga után a más versenyen való indulási jogát a nevező, vagy a versenyző számára (lásd 124. cikkely).

Ha a versenykiírásban nevezési díjat határoztak meg (lásd 65. cikkely g), a nevezéskor azt, vagy annak befizetésének igazolását be kell nyújtani, ellenkező esetben a nevezést érvénytelennek kell tekinteni.

A nevezők és a versenyzők külföldön rendezett nemzetközi versenyen csak ASN-jük előzetes engedélyével vehetnek részt. Ez az engedély olyan formát ölthet, amelyet az illetékes ASN megfelelőnek ítél: a nevezési formanyom-tatványon az ASN láttamozása, külön engedély kiadása egy meghatározott versenyre, vagy egy általános érvényű engedély kiadása (egy vagy több országba, meghatározott időtartamra, az illető licenc egész érvényességi időtartamára).

Nemzetközi versenyek esetében a nevezési zárlatnak legalább hét nappal a rendezvény időpontja előtt kell lenni. Egyéb versenyek esetében ez a határidő minimum 3 napra csökkenthető.

A nevezéseket telefaxon is el lehet küldeni, ha ezt a faxot a nevezési zárlat időpontja előtt adták fel, és azt a faxszal egy időben feladott levéllel megerősítik, amelyhez, ha van, csatolták a nevezési díjat, vagy annak befizetéséről szóló igazolást.

Amennyiben a rendezőbizottság visszautasít egy nemzetközi versenyre beadott nevezést, arról az érintettet a nevezés átvételétől számított 8 napon belül és a verseny előtt legkésőbb 5 nappal tájékoztatnia kell az indok megjelölésével. Nemzeti verseny esetében a nemzeti szabályzat külön határidőket határozhat meg a nevezés visszautasításáról szóló értesítést illetően.

A versenykiírás előírhatja, hogy a nevezéseket milyen, pontosan meghatározott fenntartásokkal veszik át, például ha a résztvevők száma korlátozott, azzal a feltétellel, hogy a többi benevezett között bánatpénzt fizetnek ki. Feltételes nevezésről az érdekelteket legkésőbb egy nappal a nevezési zárlat után kell tájékoztatni levélben, vagy táviratban. A feltételesen nevezőkre nem vonatkoznak a 124. cikkely rendelkezései.

Amennyiben a beérkezett nevezések száma a versenykiírás által meghatározott maximális versenyző számot meghaladja, az indulókat, vagy a nevezések beérkezésének sorrendjében, vagy sorshúzás alapján, vagy az ASN sport-bizottsága által meghatározott egyéb módon kell megállapítani, amennyiben erre vonatkozó szabályt nem tartalmaz a versenykiírás.

A 77. cikkelyben meghatározott feltételek mellett visszautasított versenyzőket tartalék versenyzőként lehet figyelembe venni a rendezőbizottság előzetes engedélye mellett.

Kivételes esetben az ASN saját területén engedélyezheti egy és ugyanazon autó két ízben ugyanarra a versenyre való benevezését, feltéve, hogy ugyanaz a versenyző az autót csak egyszer vezeti.